Wenn die Schlösser älter sind als die Software: Ein 300-Schließfach-Retrofit in Kaunas

Anbietermigration — die bestehenden Schließfachboxen behalten und nur die Management-Elektronik tauschen — ist eine der selteneren Projektformen in unserem Portfolio. Das Kaunas-Projekt, das wir Ende 2024 geliefert haben, war das erste dieser Art, das wir überhaupt umgesetzt haben, und es hat uns den größten Teil dessen beigebracht, was wir heute über die Kategorie wissen. Sein Malta-Pendant, das wir rund ein Jahr später ausgeliefert haben, hat eine andere physische Herausforderung, aber die gleiche allgemeine Projektform.

Der Kaunas-Retrofit umfasste 300 Metallschließfächer, die, ehrlich gesagt, alt waren. Die Boxen selbst waren in respektablem Zustand — osteuropäischer Industriestahl altert langsam. Was alt war, war die Schließhardware: eine Generation elektromechanischer Schlösser, die den meisten heute üblichen Steuerelektronik-Konventionen vorausging und ursprünglich von einem System angesteuert wurde, das seit Jahren nicht mehr vom Hersteller supportet wird. Der Standort brauchte eine Migration, aber der Weg dorthin war nicht der gleiche wie auf Malta.

Der Standort: 300 Schließfächer, drei Gebäude, ein Betreiber mit Sichtbarkeitsbedarf

Der Betreiber in Kaunas führt eine Hochrotationseinrichtung auf einem Grundstück verteilt über drei verbundene Gebäude, mit Schließfächern für Personal und Besuchende in allen dreien. Die Originalinstallation war rund zehn Jahre alt. Die Schließfächer selbst waren in industrieller Spezifikation gebaut — schwerwandiger Stahl, überdimensionierte Scharniere, die Sorte Schließfach, die einmal an die Wand geschraubt wird und für die Lebensdauer des Gebäudes dort bleibt. Solche Schließfächer ersetzt man nicht. Mit solchen Schließfächern findet man einen Umgang.

Die Smart-Locker-Management-Ebene war das Problem: ein abgekündigtes First-Generation-System, das dem Betreiber keine Fernüberwachung, keine API und keinen realistischen Upgrade-Pfad mit dem Ursprungsanbieter lieferte. Sie hatten Rip-and-Replace fast ein Jahr lang abgewogen. Der Vor-Ort-Termin, zu dem sie uns einluden, war faktisch die erste Migrations­bewertung, die wir als Unternehmen durchgeführt haben — wir hatten den Spielplan, der später den Malta-Retrofit leiten würde, noch gar nicht entwickelt.

Was wir auf der Werkbank gefunden haben

Der Malta-Termin diente der Bestätigung, dass eine fast aus dem Katalog wirkende Integration möglich ist. Der Kaunas-Termin diente der Bestätigung, dass eine nicht-triviale Integration möglich ist. Drei Befunde haben das Projekt geprägt:

Nicht-standardisierte Spannung. Die Original-Schlösser wurden mit 24 V Gleichspannung betrieben. Unsere Standard-Steuerelektronik treibt 12-V-Schlösser. Der Spannungsunterschied ist für sich kein Showstopper — Spannungswandlung ist ein gelöstes Problem — bedeutete aber, dass jede Anschlussplatine, die wir verschickten, eine Aufwärtsstufe brauchen würde, statt nur ein passives Interface zu sein.

Nicht-standardisierte Pin-Belegung. Die elektrische Schnittstelle an jedem Schloss verwendete einen Vierpol-Stecker mit einer Pin-Reihenfolge, die nichts in unserer Standard-Teilebibliothek entsprach. Wir konnten unsere Platinen nicht einfach auf die bestehenden Kabelbäume stecken. Jede Reihe brauchte einen kleinen Adapterstrang, der die ursprüngliche Pin-Reihenfolge auf ein Layout abbildete, das unsere Platinen akzeptieren.

Verkabelung erreichbar, aber eng. Die Kabelwege waren zugänglich — der Originalinstallateur hatte sie in Aufputz-Trassen verlegt und nicht eingegossen —, die Trassen waren aber voll, und für Parallelläufe war kein Platz. Alles Neue musste etwas Altes ersetzen, nicht daneben sitzen.

Keiner dieser Punkte war für sich genommen ein Showstopper. Zusammen bedeuteten sie, dass die Migration mehr maßgeschneiderte Elektronikarbeit und weniger ein Katalog-Swap werden würde. Wir haben dem Kunden offen gesagt, dass das Kaunas-Projekt aufgrund der Bespoke-Interface-Arbeit etwas teurer würde als ein typischer Retrofit und dass das Aufwandsprofil sich nach vorn verschieben würde — mehr Werkbank-Zeit, bevor wir vor Ort auftauchten. Sie waren einverstanden.

Die Arbeit, die auf der Werkbank stattfand

Vor jeder Reise hat unser Elektronikteam zwei Dinge speziell für diesen Standort gebaut:

Eine 12-V → 24-V-Step-up-Platine ausgelegt für den zuverlässigen Betrieb der Original-Solenoide über den erwarteten Lastzyklus. Wir haben die Wandlerleistung großzügig dimensioniert, damit ein klemmendes Solenoid die Platine nicht kocht — genau die Fehlerart, die Retrofit-Anbieter in der Vergangenheit gebissen hat.

Einen maßgeschneiderten Adapter-Kabelbaum, der den schlossseitigen Vierpol-Stecker in die Standard-Pin-Reihenfolge übersetzte, die unsere Steuerplatinen akzeptieren. Wir haben sie chargenweise gefertigt, abgestimmt auf die Reihenzahlen am Standort, mit ein paar Ersatzstücken pro Charge, damit ein beschädigter Kabelbaum am Installationstag ein Fünf-Minuten-Tausch wird und kein Verzug.

Wir haben beides gegen ein Musterschloss getestet, das uns der Kunde vom Standort geschickt hatte — der einzige Weg, das Design ohne Überraschungen zu validieren. Als das Installationsteam nach Litauen flog, waren alle Elektronikfragen in unserer Werkstatt beantwortet.

Die Arbeit vor Ort

Mit den auf der Werkbank gelösten Interface-Problemen war der Vor-Ort-Teil vertrauter — näher an einer normalen MyLock-Installation, plus einem Kabelbaum-Tausch pro Reihe. Pro Abschnitt:

1. Die zentrale Steuereinheit des Ursprungsanbieters außer Betrieb nehmen und ausbauen. Der größte Teil der Original-Elektronik kam sauber heraus; einiges erforderte das Durchschneiden spröder Kabelbinder, die mit den Jahren hart geworden waren.
2. Unsere 12-V-Steuerelektronik und die Step-up-Platinen in den vorhandenen Equipment-Hohlraum installieren. Wo der Platz zu eng war, montierten wir in ein kleines Hilfsgehäuse neben dem ursprünglichen Standort.
3. Die schlossseitigen Pigtails durch unsere maßgeschneiderten Adapter-Kabelbäume ersetzen. Das war der wirklich neue Schritt gegenüber Malta — jedes Schloss bekam am Anschlusspunkt ein kleines Stück Hardware-Retrofit.
4. Die neue Elektronik mit unserem Touchscreen-Terminal verkabeln und den Abschnitt in MyLock Cloud online schalten.

Insgesamt wurden über 300 Schließfächer migriert. Die physische Installation war pro Schließfach leichter als auf Malta — viel weniger Metallschneiden, weil der Originalinstallateur saubere Montagepunkte hinterlassen hatte —, aber die Elektronikarbeit pro Schließfach war schwerer. Im Gesamt-Arbeitsprofil glich es sich ungefähr aus, nur anders verteilt.

Was der Kunde nach der Migration hatte

Dieselben operativen Ergebnisse, die wir auf Malta geliefert hatten, angewandt auf einen Standort, der ein Jahrzehnt ohne sie gelaufen war:

Live-Status über alle drei Gebäude. Der Betreiber sieht auf einem Bildschirm, welche Schließfächer in allen drei Gebäuden belegt sind. Vor der Migration musste er physisch zwischen den Gebäuden hin und her, um das zu wissen.

Gebäudeübergreifende Regelanwendung. Konditionierter Zugriff — Verfallsfenster, Tageszeit-Regeln, Reinigungs­markierungen — über die gesamte 300-Schließfach-Flotte einheitlich angewendet. Die vorherige Plattform behandelte den Schließfachbestand jedes Gebäudes als eigene Insel.

API-Onboarding. Das HR-System des Betreibers speist neue Personal-Datensätze automatisch in den Schließfach­zuweisungs­fluss ein, mit demselben Lebenszyklus-Verhalten, das wir im Bukarest-Case beschrieben haben.

Hardware, die ein weiteres Jahrzehnt hält. Entscheidend: die Schließfächer selbst mussten nicht angefasst werden. Der Standort bekam eine moderne Management-Plattform oben drauf, auf physischer Hardware, die noch viele nutzbare Jahre vor sich hat.

Das Fazit zu älterer Hardware

Wenn Sie eine Smart-Locker-Installation betreiben, die älter als fünf oder sechs Jahre ist, und die Plattform des bestehenden Anbieters nicht mit Ihnen wächst, ist die Frage, die wir am häufigsten hören: "Sind unsere Schließfächer zu alt für eine Migration?" Die ehrliche Antwort: wahrscheinlich nicht, aber es kommt darauf an, was in der Tür sitzt, und der einzige Weg, das zu wissen, ist eines aufzuschrauben.

Was eine Migration auf alternder Hardware machbar macht:

• Der Schließmechanismus ist mechanisch noch in Ordnung. Abgenutzte Solenoide sind keinen Retrofit wert; sie sind durch neue Schlösser zu ersetzen.
• Die elektrische Schnittstelle ist physisch erreichbar. Selbst wenn die Stecker-Belegung nicht standardisiert ist — ein zugänglicher Stecker lässt sich adaptieren. Ein eingegossener, unerreichbarer Stecker nicht.
• Die Schlossspannung ist über die Flotte hinweg einheitlich. Wenn der Originalinstallateur Schloss-Generationen im selben Standort gemischt hat, können Sie zwar trotzdem migrieren, aber das Pro-Reihen-Elektronikdesign wird komplexer.

Wenn Sie eine Flotte betreiben, von der Sie glauben, sie sei zu alt für einen Retrofit, sind die Kosten eines Vor-Ort-Termins plus Werkbank-Evaluierung deutlich niedriger als die Kosten, neu anzufangen. Melden Sie sich, und wir sagen Ihnen ehrlich, was wir sehen.

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Das war der erste von zwei Anbietermigrations-Retrofits, über die wir geschrieben haben. Sein Malta-Pendant, das wir rund ein Jahr später geliefert haben, ist das Vergleichsstück.